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            一号站平台网页版-九款10-15万元A级轿车静态横评(下):谁是展厅之王?

            admin 2019-05-10 309人围观 ,发现0个评论

            上篇请点击:9款10-15万元A级轿车静态横评(上):朗逸榜首,雷凌竟然垫底?

            留意:

            1. 由于每个人的审漂亮不同,外观缺少评判的规范,所以不列入这次横评查核规模;2.内饰气氛、乘坐舒适性方面的点评带有必定的主观性,但有客观事实作为支撑,比方做工用料、空间数据等;3.由于部分展车未通电,所以本次横评未对中控功用和操作便利性进行点评;4.文章中一切点评均根据2019年上海车展的展车,大部分车型都是顶配,也有少量不是,同款车型不同装备之间在用料、装备等方面或许存在差异;5.文章中所选车型为10-15万价位销量较高或重视度较高的车型,除此以外,还有些销量或重视度相同很高的车型由于没有展车(如帝豪GL)、同品牌已有其他车型当选(如凌派)、行将换代(如一号站平台网页版-九款10-15万元A级轿车静态横评(下):谁是展厅之王?昂克赛拉)等原因没有当选。

            依照惯例,不吊食欲,咱们来看成果。

            内饰气氛与做工用料排名

            领克03=朗逸>轩逸>菲斯塔>威朗>福克斯>名爵6>思域>雷凌

            前排储物空间排名

            思域>福克斯=朗逸>轩逸>菲斯塔>领克03>威朗>雷凌=名爵6

            后排乘坐体会排名

            朗逸=轩逸>名爵6>思域>菲斯塔>福克斯>威朗>雷凌>领克03


            尾箱实用性排名

            朗逸>菲斯塔=名爵6=思域>雷凌>福克斯>威朗>领克03>轩逸


            归纳排名

            朗逸>轩逸>思域>菲斯塔>领克03>福克斯>名爵6>威朗>雷凌

            各个车型具体点评(次序依照车型称号首字母摆放):

            5、群众朗逸


            内饰气氛与做工用料 ★★★★★


            朗逸的内饰仍是咱们了解的群众宗族风格,尽管这套内饰没有什么新鲜感,乃至看得有点腻,可是和同价位的竞争对手一比,仍是不得不供认它的在高档感方面的营建仍是十分到位的。自身就大的车身加上横向拉伸的中控台规划,再合作淡色的配色,使得车厢内显得十分宽阔。


            朗逸的内饰在用料方面其实是比较差的,中控台和门板上方都是大面积的硬塑料,可是群众很懂得将这些硬塑料的外表伪装成比较高档的资料,使咱们看上去和摸上去都不会觉得很廉价。做工仍然是群众车比较竞品最大的优势,朗逸车厢内的各个零件合作都很精细,按键旋钮的手感共同,而且具有显着的群众风格,键程和旋钮的力度都能适可而止,这是同场比照的其他车型都做不到的。

            前一号站平台网页版-九款10-15万元A级轿车静态横评(下):谁是展厅之王?排储物空间 ★★★★★



            朗逸前排的储物格不少,除了惯例方位,杯架周围还设置了卡槽和细长的小储物格,方向盘左下角也有储物格,而且各个储物格的尺度都尽或许地做到最大,门板下方储物格、挡把前方储物格和扶手箱都很能装,实用性不错。仅有让人感到不满的是朗逸前排的USB接口被设置在了中控屏下方,平常衔接手机时线会在那吊着,影响漂亮。

            后排乘坐体会 ★★★★★


            更换了MQB渠道后的全新朗逸,尺度变大(横向空间更宽阔),全体人机工程愈加合理。


            其坐垫的柔软程度仅次于轩逸,坐垫刚刚及格可是承托不错(和新福克斯相同,经过靠背和坐垫的夹角来到达平衡)加上满意大的腿部空间,整个后排的乘坐体会其实算得上优异。


            不过受限于车型定位的问题,全系没有中心扶手会影响必定的乘坐舒适性。在MQB渠道的加持下,地台过高的状况也无法防止。但结合到人机工程对乘客的友好度以及全体体现来说,群众在这个等级里边现已足以傲视群雄,能跟它一战的也就剩余日产沙发厂了。

            尾箱实用性 ★★★★★



            朗逸的尾箱又大又规整,开口很大,轮拱后方也有满意的方位放置小件物品,惯例装载才能杰出。放倒后排后,通往第二排的开口很大,可是地台并不平坦,装大件物品也得费点力。

            6、名爵6


            内饰气氛与做工用料 ★★★


            名爵展台10016展出的这台运动改装版名爵6运用的是赤色的内饰配色,而且方向盘上的皮质换成了Alcantara原料,整套内饰具有较强的运动感,但在规划方面显得比较简单,平铺直述的线条缺少视觉冲击力。


            名爵6的内饰用料中规中矩,中控台上方和门板上方用了较多硬塑料,中控台中心区域用了大面积的软质资料,硬塑料看上去和摸上去不会特别廉价,软质资料也没有显得十分高档。做工方面,这台车体现相同中规中矩,按键质感较为共同,接缝控制在合理规模。

            前排储物空间 ★★★



            名爵6储物格数量不算多,根本够用,最大的亮点是扶手箱内带有空调制冷功用,而最大的问题是没有适宜的当地放置手机,挡把前方的方位和杯架周围的小储物格都放置手机都不是很稳妥,只能占用杯架,这点体会缺少。

            后排乘坐体会 ★★★★


            名爵6理论上来说算一台A+级轿车,所以后排的空间是不需求忧虑的(它是本次比照里边,后排腿部空间最大的选手)。


            不过腿部空间尽管大,可是坐垫却没有满意的长度去支撑腿部,偶然会呈现失败感。


            头枕的视点也有点别扭,关于头部的承托不算太舒畅。但如此宽阔的空间,可以支撑你解锁各种姿态,总有一个坐姿合适你,所以它即便坐垫略有瑕疵,但体现是称得上优异的。

            尾箱实用性 ★★★★



            名爵6是横评中仅有一台运用掀背式尾门的车型,巨大的尾箱开口带来了十分好的装载便利性,一起,名爵6也是仅有一台尾箱地板下还有设置储物格的车型,尾箱的规划比较用心。后排座椅放倒后,通往第二排的开口较大,尾箱拓宽才能体现杰出。惋惜的是,名爵6的尾箱高度是9台车中最小的,必定程度上约束了它的装载才能。

            7、本田思域


            内饰气氛与做工用料 ★★☆


            除了全黑的配色显得比较烦闷之外,思域的内饰气氛看上去是挺不错的,中控台的规划还能找到一些早年几代产品传承下来的科技感,整个车厢显得宽阔大气。


            思域的内饰用料一般,软质资料虽不少,可是摸上去手感比较粗糙。做工是思域最大的短板,内饰零件接缝大小不一,方向盘上的按键手感僵硬,扶手箱周边零件合作显得松松垮垮。

            前排储物空间 ★★★★★



            毫无疑问,思域是同等级车内储物空间最丰厚而且规划最用心的。单单是中控台下方掏空的大储物格和多变的巨大扶手箱这两个又大又好用的规划,就现已满意碾压同场竞技的对手们了。坐进思域里,你永久不必忧虑东西没当地放,想把它的储物空间填满几乎是不或许的。

            后排乘坐体会 ★★★★


            在本田的“MM理念”下,“空间”这个问题历来都不会难倒本田。思域座椅的全体坐姿都比较低,而且填充物柔软度不错,加上满意大的横向宽度,坐在后排的舒适度十分不错。不过关于身高较高的用户来说,思域这种溜背的造型,或许导致后排头部空间有点压抑的状况呈现。


            而思域的中心地台的方位较高,乘坐起来是不太舒适的。


            加上没有中心头枕(海外版有),乘客的安全性也会遭到必定的影响。所以归纳来看,思域的体现只能说中等偏上。

            尾箱实用性 ★★★★



            思域的尾箱长宽高数据都很不错,而且在轮拱后边还有很大的空间放置小件物品,惯例状态下是很能装的。不过,思域放倒后排座椅需求在后备箱中操作,拉动放倒拉手后还需求到后排推倒座椅,操作便利性较差。别的,后排座椅放倒后通往第二排的开口较小、台阶较高,给装载大件物品带来了不便利。

            8、别克威朗


            内饰气氛与做工用料 ★★★★


            威朗是这次横评的一切车型中上市时刻最早的,2015年就问世的这套内饰规划上尽管有些时代感,不如竞争对手们年轻化做得好,可是关于喜爱老练、高雅风格的顾客来说,它仍然可以供给不错的奢华感和大车感。


            做工用料方面是威朗比较大的优势,车内运用了大面积的软质包裹,而且资料手感细腻,按键手感共同,旋钮转起来每一档都十分明晰,具有较好的质感。

            前排储物空间 ★★★★


            威朗前排储物规划中规中矩,储物格还算比较丰厚,该有的防滑垫也都有装备,杯架还带有限位设备,实用性不错。最大的问题是没有专门的方位放手机,杯架后边的储物格尽管可以比较稳妥地放置手机,可是充电的时分线需求穿过杯架方位,不是很便利。

            后排乘坐体会 ★★★


            威朗从数据上来看,其实空间不算大,不过坐垫较高,再加上最优异的笔直高度,你可以获得很好的腿部承托,全体舒适度尚可。


            仅有让我不满意的便是,中心没有头枕(影响安全性),而且头枕填充物偏硬,加上体现平平的腿部空间,全体体现遭到连累。

            尾箱实用性 ★★★★



            威朗的尾箱开口离地高度是9台车中最低的,转移重物比较便利。尾箱测出来的长宽高数据在9台车中归于中上水准,尾箱开口也够大,可是在轮拱后边的方位没有剩余的小储物空间,后排座椅放倒后存在较高的台阶,而且通往第二排的开口比较小,尾箱实用性体现一般。

            9、日产轩逸


            内饰气氛与做工用料 ★★★★


            全新一代轩逸无论是外观仍是内饰,看上去都和全新一代天籁很像。展台上这台展车一露脸,冷艳感十足,黄黑配色、菱纹格座椅、并排的三个飞机引擎式空调出风口,这些都很有奢华车的感觉。


            轩逸的车厢用料是比较足的,车内黄色配色的部分全部都是软质资料,摸上去的手感也比较顺滑。做工仍然是全新一代轩逸的短板,并排的三个空调出风口滚动手感都不共同,旋钮的手感也比较松垮,细节之处缺少一号站平台网页版-九款10-15万元A级轿车静态横评(下):谁是展厅之王?高档感。

            前排储物空间 ★★★★★



            轩逸车内储物空间富余,扶手箱和挡把前方的储物格容积较大,而且都带有USB接口,杯架周围的小储物格和门板上的小储物格可以放置零钱收据等小件物品,实用性不错。除了门板下方储物格略微有点窄之外,没有什么可以挑剔的。

            后排乘坐体会 ★★★★★


            全新的轩逸,仍然是承继了“沙发厂”的基因,后排座椅广大又柔软(说夸大点,像棉被相同把你包裹住),结合到不错的人机工程学,坐在后排可以说十分惬意。


            中心扶手放下来之后的视点也合理,坐起来就像个独立的航空座椅相同舒畅。


            这个座椅根本上没啥缺陷,要是吹毛求疵一下,或许这种偏软的坐垫原料及皮质,在长时刻运用后或许会呈现衰退而导致支撑不行。可是在这次评比里边,它现已跟群众朗逸相同,在后排乘坐舒适性里独占鳌头。

            尾箱实用性 ★★★


            轩逸的尾箱深度是本次横评一切车中最小的,一起轩逸也是仅有一台后排座椅无法放倒的,所以尾箱实用性垫底天然也便是铁板钉钉的事了。不过,轩逸的尾箱仍是可以满意日常家庭用车需求的,尾箱可用高度、宽度和开口离地高度这些数据都不差。

            总结:


            上篇请点击:9款10-15万元A级轿车静态横评(上):朗逸榜首,雷凌竟然垫底?

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