<small id='BjyTI9uM0'></small> <noframes id='nHlfwSMAx8'>

  • <tfoot id='x4pQ'></tfoot>

      <legend id='UGxBQ2luqE'><style id='cBxj4v'><dir id='uHVT'><q id='ZKcp1PWoj'></q></dir></style></legend>
      <i id='kZsSfupHM'><tr id='Y7Udub8O'><dt id='hF9AJSZK'><q id='9MHhtNAW'><span id='gMWQ54xb'><b id='8rWJGdyw'><form id='pY6GmaHj'><ins id='pR0eDXM'></ins><ul id='ce6DL'></ul><sub id='9Q2iPY'></sub></form><legend id='6j0VQ7rnOm'></legend><bdo id='1YCRqLH'><pre id='pTrj'><center id='mdKv'></center></pre></bdo></b><th id='UHqzXI'></th></span></q></dt></tr></i><div id='Bp3K9z'><tfoot id='VM56YwPU'></tfoot><dl id='Xn1J6btzyE'><fieldset id='FJwPYA'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='qDZHmpBgxU'></bdo><ul id='sh9wNZt'></ul>

          1. <li id='tKfSAlc'></li>
            登陆

            热潮褪去,MPV沦为销量重灾区

            admin 2019-12-23 120人围观 ,发现0个评论

            本年,网上呈现了许多这样的论调,比如“MPV将接棒SUV成为车市新热潮”、“MPV将成为2019年车市新风口”,等等。

            这样的论调当然不是凭空呈现。从传祺GM6打响本年榜首枪开端,随后上汽大通G50、吉祥嘉际等重磅MPV车型均纷繁入市。当然,假如仅仅国内车企相继推出MPV车型,那并不足以证明MPV风现已刮起。

            更重要是的车展所开释的信号。都知道世界车展是未来汽车技术的风向标,也是一整年车市走向的要害。而在本年上海车展,MPV成为重头戏。丰田威尔法、雷克萨斯LM、别克GL8 Avenir概念车纷繁霸屏。这一切好像都在标明,MPV的春天真的来了。

            但是,就在2019年仅剩最终一个多月的时刻,咱们回过头审视MPV这近一年来的商场表现时却发现,现实并非如预料之中相同。MPV商场不光没有热起来,反而还越发低迷了。

            依据乘联会发布的1热潮褪去,MPV沦为销量重灾区0月份分销量数据,本年前10个月,我国车市MPV归纳累计销量为1123428辆,同比下滑18.7%。尽管轿车和SUV相同阅历销量下滑,但MPV的下滑起伏却远超这两者。车市隆冬之中,期待了一整年的MPV热,总算仍是落空了。

            据统计,MPV在国内的商场份额现已跌到了6.8%。而在欧美地区,MPV的商场份额高达30%,即便是在日本和韩国,MPV的商场占比也远超我国,别离占到25%和20%。那么,为什么仅有在国内,MPV销量那么低迷,即便本年多个车企纷繁推出MPV车型,商场仍旧没能热起来?

            MPV商场低迷,供需是主因

            连全世界最大的汽车商场中国商场都没能让MPV这个细分范畴炽热起来,这其间最首要的热潮褪去,MPV沦为销量重灾区原因其实出在供需上。

            首先是需求方面。国人关于MPV的了解实际上现已热潮褪去,MPV沦为销量重灾区成为“固有形象”,那便是要么商务、要么拉货。即便是像别克GL8和丰田埃尔法这一类的中高端MPV保持着增加态势,但不能否定的是,中高端MPV的商场空间仍是比较狭小的,并不足以支撑起整个商场的颓势。

            而像五菱宏光为代表的低端货运、以及江淮瑞风为代表的客货两用MPV,也仍旧只能满意单个顾客的用车场景。

            这就构成一个现象,关于国内顾客而言,高端MPV买不起,而低端MPV瞧不上。那么处于热潮褪去,MPV沦为销量重灾区中心方位的中端MPV呢?不好意思,他们更乐意去挑选去买一辆SUV。而这,便是MPV之所以在国内方位为难的原因地点。

            需求决议了供应。关于车企而言,在本年之前,MPV历来不是车企的要点“开展方针”。像是群众、丰田、日产这些车企都不乐意在国内商场投入太多关于MPV的精力,反而更乐意在SUV和轿车上下功夫。

            那么,本年年头为什么MPV忽然就火了起来呢?实际上这首要源于顾客对MPV在新时代的新诉求。一部分打拼到中产阶级的家庭想享用日子的时分忽然发现,家里的5座轿车现已装不下一家人了,而一款7座车才是全家外出的刚需。车企正是看到这一机会才顺势推出MPV车型,一开端也的确成功收割了一批顾客。但有这部分诉求的顾客究竟仅仅少量,仍旧挽救不了整个MPV商场下滑的态势。

            6/7座SUV的出现,让MPV优势微乎其微

            莫非MPV真的就一无可取了吗?并不是。MPV最大的卖点应该便是宜商宜家了。空间、装载才能、便利性,皆是MPV的中心优势地点,特别二胎方针敞开以来,7座商场更是炽热了一段时刻。

            但为难的当地就在于,跟着SUV以及各类Cross车型的很多出现,越来越多的SUV车型都加上了6热潮褪去,MPV沦为销量重灾区座和7座布局,像现代胜达、丰田汉兰达、三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇等,推出之时便遭到广泛重视,不只将归于MPV的商场份额抢走,一起也让MPV宜商宜家的优势变得微乎其微,买MPV的就越来越少了。

            总结:

            MPV商场一向被称为“下滑重灾区”热潮褪去,MPV沦为销量重灾区,尽管年头共同被看好,但惋惜的是这场热潮仍旧未能按期到来。而从现在的商场来看,合资MPV依然占有商场头部方位,特别间高端MPV被别克一家独大,跟着GL8的继续热销,未来合资MPV的方位应该是稳中有升。

            而以五菱宏光为首的低端功能性MPV尽管在一段时刻内仍会有很多商场,但若想持久嵩山少林寺出产,品牌向上却是仅有出路。其他自主品牌的MPV产品依然无法防止的要与SUV争商场,口中夺食的工作必定发作。

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP